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海俊机车为您介绍：偏支架的下掉，大多发生在旧车上，究其原因：主要是磨损和生锈，造成支架和支架座之间的摩擦力变大。等到内圈的两个面都磨损了，还可以把链条拆开翻过来使内圈变为外圈，这样又有两个全新的面可以继续使用。在行驶中，由于支架自身的重量和车辆的抖动，支架就会向下移动，如果支架和支架座之间的摩擦力小，灵活，支架很快就被弹簧拉回原位。但是如果摩擦力大于弹簧的弹力，支架就回不到原位，在一次次的抖动中，逐渐移动到撑起的位置，一时不察造成事故。

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海俊机车为您介绍：由内燃机原理得知，往复惯性力由活塞组和连杆小头段产生，旋转惯性力由连杆大头和曲拐产生，当发动机运转时，往复惯性力和旋转惯性力的交变应力，则全部集中于曲轴组件上，使曲轴旋转运动时产生了不可避免的振动。另外，在平时的***维护中，需仔细观察水泵外壳下侧的泄漏孔有无堵塞现象，并视情疏通之。根据计算，曲轴轴向间隙超过0.40mm时，会产生窜动并发出异声，给曲轴的运转和发动机正常工作带来极大的隐患。

海俊机车为您介绍：气门弹簧的作用是保证气门与气门座可靠的密封，防止气门在开闭过程中因惯性力的作用产生异常“跳动”或松脱。更换凸轮轴组件后，可边转动曲轴，边注意感受曲轴在旋转过程中是否有半边轻松，半边紧的现象。由于气门弹簧多为高碳锰钢或镍铬锰钢丝，经冷绕成型后再将其两端面磨平，因此对气门弹簧的垂直度要求较高，一般⊥不得大于3°。倘若气门内簧和气门外簧的垂直度超差，两只弹簧的倾斜又正好不在同一方向，则内簧外圆与外簧内圆就会发生干涉而引发擦碰异声